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高壓電動機軸承的燒毀案例

2019-05-07 14:26:11 大連大海軸承有限公司 閱讀

某電廠的變壓器搭載220kW的電動機功率與6kV的電流。 電機軸的軸端為2322E圓柱滾子彈簧,非軸端為6322淺溝球彈簧。 2019年該變壓器運行時,軸端的彈簧濃度急速下降,軸承油蓋褪色,預示著焦味的濃煙。 于值班人員暫停檢驗之后,找到電機軸張開端彈簧燒壞并且和電氣馬達對準。


1、空難報告

空難爆發之后,維修員工對于該變壓器展開了瓦解檢驗,找到:

1)電動機軸伸端彈簧焚毀,軸承架、滾子破損輕微、破損,彈簧內圈形變變成紅色;

2)軸承室有顯著搓損害跡象,并且伴有比較淺裂縫;

3)轉子軸和之內、內側油蓋融合座,有余座比較淺的磨痕;

4)電動機軸伸端彈簧之內、內側油蓋焚毀。

瓦解檢驗之后,亦察看了該變壓器的修理紀錄,找到變壓器在2年后曾經替換過兩端彈簧。于替換彈簧時,找到電動機軸伸端彈簧和軸承室尺寸兼顧適用難題,彈簧有輕度走外圓效應,但是未曾展開處置。替換彈簧之后,此變壓器僅于2004年2月份補足打氣一次,除此之外,未曾有任何保障維修紀錄。

2、因素研究

1)維修員工未曾對于彈簧走外圓的缺失展開處置,造成彈簧于長年行駛后發熱、焚毀。

2)維修員工無法立即對于變壓器展開打氣保障。

依據明定,該電氣的補足打氣重復作為2000h; 消毒彈簧與更換潤滑脂的時間段為1年。 但是,于少于2年的行駛之中,只添加了一次打氣,并沒越來越換潤滑脂。 因為電氣行駛環境惡劣與長年行駛,食用油體積好轉,彈簧缺油,造成彈簧點燃。

3)該變壓器彈簧打氣時,正好處在冬季,降水量比較高,潤滑油熔點減少。因為打氣操作方法失當,導致脂肪絕不能充份轉入彈簧外部,起絕不到不錯的潤滑劑活性,導致彈簧焚毀。

4)行駛員工于找到變壓器有發燒效應之后,絕不是立即用原地空難按鍵應急停駛失靈裝置,或者先行往主導通報,再次停駛裝置,縮短了空難處置時間段,導致空難縮小。

3、預防措施以及防災

1)替換變壓器兩端彈簧、軸伸端軸承室以及之內、內側油蓋,并且對于破損的變壓器轉子軸展開修復。

2)制訂《變壓器彈簧打氣保障實習法例》,再次清楚與主張變壓器彈簧的補足打氣與翻修半衰期。

3)團體維修員工更進一步研習變壓器修理細則,提升服務技巧。增強裝置保障的團體監管。除此之外建議,于冬季對于行駛裝置補足打氣時,應合適對于電動機軸承油蓋加熱,以此使新潤滑脂能充份轉入彈簧外部。

4)于對于裝置的行駛監管之上,建議對于出現異常(發燒、有塞音、振動)的裝置強化行駛監控,并且立即對于裝置展開停駛保障。


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